Estudio de estacionamiento – Condiciones existentes

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Según los datos recopilados en agosto de 2019, hay aproximadamente 883 espacios de estacionamiento disponibles al público en el centro de la ciudad:

• 627 plazas en la calle
• 256 espacios fuera de la vía pública

Durante el pico de ocupación de los aparcamientos, que se produjo un día laborable de verano durante la hora del almuerzo, las plazas de aparcamiento se utilizaron de la siguiente manera:

• En general, aproximadamente el 65% de los espacios de estacionamiento estaban ocupados durante el pico con 570 espacios ocupados y 313 espacios disponibles.
  • El estacionamiento en la calle se utilizó en un 62%, con 389 espacios ocupados y 238 espacios disponibles.
  • El estacionamiento fuera de la calle se utilizó en un 71%, con 181 espacios ocupados y 75 espacios disponibles.

En general, cuando las instalaciones de estacionamiento están ocupadas en más del 85%, los usuarios comienzan a percibir el estacionamiento como “lleno” y es probable que pasen más tiempo dando vueltas para encontrar un espacio (esto puede ser el 90% para las instalaciones fuera de la vía pública, especialmente aquellas utilizadas por empleados que pueden estar más familiarizados con una instalación). Con el 85%, la mayoría de los espacios están siendo utilizados, pero los conductores pueden encontrar uno libre con una búsqueda mínima. Por lo tanto, el 85% se utiliza típicamente como un objetivo para la ocupación óptima del estacionamiento. Con una ocupación máxima del 65%, el centro de Carpintería actualmente tiene un excedente de estacionamiento disponible dentro del sistema en su conjunto. Por lo tanto, incluso durante las condiciones de estacionamiento de verano, todavía hay más de 300 espacios de estacionamiento disponibles en el pico.

Parte de esta disponibilidad de estacionamiento se encuentra en calles residenciales. Si el desarrollo futuro atrae a más visitantes al centro de la ciudad, pueden surgir conflictos de estacionamiento entre residentes, visitantes y empleados. Con este estudio, la ciudad está evaluando de manera proactiva posibles estrategias de gestión del estacionamiento para garantizar que se satisfagan las necesidades de acceso y estacionamiento para todos.

¿Cuánto tiempo estaciona la gente?

Para este estudio, se realizó un análisis de rotación de estacionamientos, o cuánto tiempo permanecen estacionados los vehículos. Un análisis de rotación permite comprender cuánto tiempo los vehículos estacionan en la calle y dentro de los estacionamientos, y si cumplen con las restricciones de límite de tiempo existentes. En general, la mayoría de las personas que estacionan en el centro de la ciudad permanecen dos horas o menos.

• Entre los que aparcaron en el centro:
  • El 74% estuvo estacionado menos de dos horas
  • El 14% estuvo estacionado entre dos y cuatro horas
  • El 12% estuvo estacionado más de cuatro horas
• La avenida Linden registró la mayor rotación de vehículos (el 90% de ellos estuvieron estacionados menos de dos horas).
  • La mayor parte de Linden Avenue está restringida a 90 minutos, lo que indica que aproximadamente el 10% de los vehículos (20 vehículos) estacionados durante todo el día pueden haber violado el límite de tiempo publicado.
• La Avenida Carpintería también experimentó una alta tasa de rotación, con un 83% estacionado por menos de dos horas.
  • La Avenida Carpintería está restringida a 90 minutos de estacionamiento.
  • De los vehículos estacionados en Carpinteria Avenue, el 18% (20 vehículos) estuvieron estacionados dos horas o más.
• Los que estuvieron estacionados dos o más horas en el estacionamiento en la calle estacionaron principalmente en calles laterales (por ejemplo, 7^th Calle, 8^th Calle y 9^th Sin embargo, en Linden Avenue y Carpinteria Avenue había algunos estacionados por largo tiempo, probablemente violando las restricciones existentes de tiempo limitado de 90 minutos.
• En las instalaciones fuera de la calle, el Lote 2 (al este de Linden Avenue en Cactus Lane), que no tiene límites de tiempo, experimentó la menor rotación de espacios de estacionamiento con más del 60% de los vehículos estacionados durante más de dos horas.

En general, los límites de tiempo existentes parecen ser eficaces para fomentar la rotación de los espacios más demandados del centro de la ciudad. La rotación más baja se registró en las zonas sin límites de tiempo establecidos.